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倉儲設施存在的問題

 

 

 

  1。倉儲設施陳舊、“危倉老庫”多,糧食倉容仍有物料架較 大缺口。按照《河南糧食生產核心區建設規劃》目標,到2020年我省糧食總產量將達到1300億斤,商品量將突破900億斤,需要有效倉容1000億斤。 2010年以來,我省糧食最高庫存達到804億斤。但目前我省地方糧食企業有效倉容723。8億斤,按照核心區建設目標倉容缺口為276。2億斤。而且, 從目前倉房情況看,80年代及以前建設的倉房193。5億斤都將報廢,需要報廢重建,90年代和2000年以後建設的需大修倉容109億斤。如果對這些倉 房不加維修或拆除重建,我省可利用的有效倉房容量僅有421。3億斤,倉容缺口將達578。7億斤,加上區域內中央企業254億斤倉容,倉容缺口仍有 324。7億斤,勢必對我省儲糧安全帶來不利影響,仍會造成農民賣糧難。

 

  2。受托市收儲政策倉儲設備影響鋼架, 民營企業近年來大量建倉,但建設標准低。自國家實行小麥最低收購價政策以來,從2007年開始,為了參與最低收購價收購,除少數有實力的民營企業新建部分 有效倉容外,多數民營企業采用建設投資少、見效快的簡易倉容從事糧食收購,倉房建設出現急功近利現像。從2011年開始,小麥最低收購價政策對參與收購的 企業倉房嚴格要求,簡易倉不得收儲最低收購價小麥,部分民營企業已將簡易倉拆除或改作他用。

 

  3。糧食倉房建設難 以統籌協調和監管,造成部分地區布局不夠合理。原國有糧食企業大量閑置土地或舊倉需改造重建,而中儲糧則另征土地大量建倉,民營企業則租地大量建倉,個體 民營企業過度建倉且大多為簡易倉房。另外,受最低收購價政策等影響,糧食庫存和倉容存在不平衡問題。中儲糧企業倉房利用率較高,地方糧食倉儲企業和民營企 業倉房利用率偏低。

 

  4。當前我省糧食物流體系建設整體滯後,嚴重影響糧食有序高效流通。近幾年雖然我省糧食汽車 散運有了一定進展,但糧食物流資源分散,缺乏有效整合,利用效率低,適合糧食散裝散卸的立筒倉、淺圓倉數量少,平房倉不能滿足散糧快速接收和發送的需要, 散糧火車和內河散糧船舶運輸尚處於起步階段,在糧食收購和銷售環節仍大量存在包裝作業現像,不能實現散裝散運,導致糧食物流成本高、損耗大。同時,糧食物 流倉儲架節點建設滯後,河南至今尚沒有一個戰略裝車點,不能形成規模化的物流體系。隨著我省糧食商品量的增加,糧食物流體系建設勢在必行,否則,將造成局部糧食積壓,糧食流通不暢。

 

  5。糧食倉儲、物流信息化建設滯後。糧食倉儲、物流信息巧固架化建設有起步,但整體水平較低,落後於全國糧食流通信息化發展。

 

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